Aus dem Buch: Der deutsche Michel hatte im V lkermorden des Weltkrieges das Tr umen verlernt. Er stand da, einsam und stark. Trotzig, mit gespreizten Beinen trat er in den Kampf und Wettbewerb des Friedens. Er mu te zur ckerobern, was er durch jahrelange, stahlharte Friedensarbeit erreicht und was der Krieg ihm zerst rt hatte, wie ein rauher Holzf llerstiefel, der in einen Ameisenhaufen tritt. Kopf hoch und die Hemd rmel gesch rzt! In die schwieligen H nde gespuckt! Hei! wie die Funken stoben! Ein ungeahnter internationaler Wettbewerb setzte in der Flugzeugindustrie ein. Ein atemraubendes Rennen und Tasten nach Erfolgen, die sich t glich, ja st ndlich berboten. Es war nicht zu leugnen, da Deutschland hier ins Hintertreffen geraten war. Schon im letzten Drittel des Weltkriegs, vor dem Zusammenbruch, konnte sich die deutsche Milit rverwaltung nicht verhehlen, da die feindliche Fliegerwaffe sowohl an Zahl als auch an G te der einzelnen Typen der deutschen zeitweise berlegen war. Der Deutsche bei seiner Gr ndlichkeit und fachwissenschaftlichen Pr zision bedurfte einer l ngeren Zeit der einzelnen Fortentwickelungen, und dazu traten die ungeheuren Schwierigkeiten der Materialbeschaffung, 13 die namentlich f r die Motorenlieferung sehr oft unangenehme Ueberraschungen brachten. Nur die erstaunliche Organisation der deutschen Fliegerwaffe, die T chtigkeit der Flugzeugbesatzungen und die unglaublichsten Anstrengungen der Industrie vermochten es, im Wettbewerb kraftvoll hervorzutreten. Der Deutsche vollbrachte es, denn er wollte es vollbringen. Roland Betsch (1888-1945) war ein deutscher Ingenieur, Schriftsteller, Erz hler und Dramatiker.