W ksiazce uwzgledniono jednostke napedowa (UE). Zastosowanie generatora elektrochemicznego w pojezdzie elektrycznym pozwala na generowanie energii elektrycznej poprzez sterowanie polaryzacja segmentetopiezoceramiki. Kontrola polaryzacji jest potwierdzona modelem matematycznym i eksperymentami. Pobor mocy 1 J pozwala na uzyskanie 3,5-5 J na wyjsciu ESP w zaleznosci od modyfikacji ceramiki i obwodu elektrycznego, a wspolczynnik sprawnosci wynosi 55…60%. CU dziala w polaczeniu z wszystkimi rodzajami baterii i pozwala osiagnac te sama wydajnosc transportu elektrycznego (przy tej samej swobodzie ruchu) przy 3…5-krotnie mniejszej liczbie baterii. W rezultacie koszt pojazdow elektrycznych zostaje zredukowany o okolo 35…40%, czas ladowania akumulatorow o 3…5 razy i oczywiscie masa pojazdow elektrycznych. W ksiazce wykorzystano dane teoretyczne i doswiadczalne pracy doktorskiej oraz materialy z prac badawczych uzyskane i opublikowane po obronie pracy doktorskiej.