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Zwischen den Jahren 2014 und 2018 stehen in Deutschland branchenubergreifend insgesamt etwa 700.000 ubergabereife und davon 135.000 ubernahmewurdige Familienunternehmen, in denen etwa zwei Millionen Beschaftigte tatig sind, vor der Herausforderung, einen Nachfolger zu finden. Dabei fallen 38.400 auf das unternehmensbezogene Dienstleistungsgewerbe, in der auch die Strassenverkehrs- und Logistikbranche zu finden ist. Jedoch schliessen jahrlich 5500 mittelstandische Unternehmen in Deutschland, weil kein geeigneter Nachfolger gefunden wird. Dabei fallen pro Jahr 32.000 Arbeitsplatze weg. Zwei Millionen Arbeitnehmer sind in den Unternehmen tatig, in denen in den nachsten funf Jahren eine Unternehmensubergabe stattfindet. Bereits die UEbergaben von der Grunder- auf die nachfolgende Generation finden nur zu 33% erfolgreich statt. Auch der Verkauf von Unternehmen gestaltet sich als schwierig, da alleine 40% der Senior- Unternehmen einen uberhoehten Kaufpreis fordern. Besonders in der Transport-und Logistikbranche ist wegen niedriger Margen von rund 2% fraglich, ob das Unternehmen fur den Nachfolger attraktiv ist und daher eine Nachfolge nicht stattfindet. Die Demographie scheint diesen Trend zu verstarken, da mittlerweile auf zwei Senioren in den Unternehmen nur ein Nachfolger kommt. In der Strassenverkehrs- und Logistikbranche liegt dieser Quotient diesbezuglich mit 2,2% uber dem branchenubergreifenden Schnitt. Ausserdem sind 44% der Unternehmensfortfuhrungen branchenubergreifend nicht rechtzeitig vorbereitet und haben einen zu kurzen Planungshorizont. Diese Arbeit untersucht den organisatorischen Prozess der Nachfolge und ermittelt einen Status- Quo dieses Prozesses in der Strassenverkehrs- und Logistikbranche.
