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Auf der Suche nach potentiellen Absatzmarkten wird der Fokus zunehmend auf die sogenannten BRIC-Staaten gelenkt, die in Assoziation mit kunftigen Wachstums- und Absatzpotentialen stehen. Jim O'Neill, der die Konzeption der BRIC-Staaten 2001 entwickelte, war nach den Terroranschlagen des 11. Septembers uberzeugt, dass sich ein Ruckgang der europaischen Wirtschaft prognostizieren liesse. Er ging davon aus, dass Entwicklungslander wie Brasilien, Russland, Indien und China zunehmend von der Globalisierung profitieren und die zukunftige Weltwirtschaft antreiben wurden. Aus den Anfangsbuchstaben dieser Lander schuf er den Begriff der BRIC-Staaten, die fur seine Klientel ein solides Investment darstellen sollten. Die Konzeption der BRIC-Staaten hat auch heute nicht an Relevanz verloren. Stagnierende und rucklaufige PKW-Verkaufe in der Heimat der Triaden-Markte (Europa, Japan, Nordamerika) lenken die Aufmerksamkeit zunehmend auf wachsende Wirtschaftsnationen, die durch geringe Sattigungsgrade und eine steigende Mittelschicht an Relevanz fur Unternehmen gewonnen haben. Diese Eigenschaften werden vor allem in Landern wie China, Brasilien und Indien gesehen, die mit uberdurchschnittlicher Bestandigkeit der Wirtschaftskrise trotzen. Um das Absatzpotential in diesen Landern zu sichern, mussen Automobilhersteller in jedem der BRIC-Markte Prasenz zeigen und Autos verkaufen, die auf die lokalen Bedurfnisse der Konsumenten abgestimmt sind. So stellen sich fur Unternehmen primar Fragen nach geeigneten Markteintritts- und Marktbearbeitungsmoeglichkeiten, um den Herausforderungen in den BRIC- Markten entgegen zu treten, finanzielle Verluste in Form von Fehlinvestitionen zu vermeiden und das Absatzpotential der aufkeimenden Wirtschaftsnationen zu sichern. Diesen Fragen wird in der vorliegenden Arbeit nachgegangen, wobei der Fokus stellvertretend fur die BRIC-Staaten auf Brasilien gelegt wird.
