Das Ende der Visco-Kupplung als Allradantriebskonzept: Untersuchung zur rucklaufigen Verwendung der Visco-Transmission in Neufahrzeugen

This title is printed to order. This book may have been self-published. If so, we cannot guarantee the quality of the content. In the main most books will have gone through the editing process however some may not. We therefore suggest that you be aware of this before ordering this book. If in doubt check either the author or publisher’s details as we are unable to accept any returns unless they are faulty. Please contact us if you have any questions.

Diese Arbeit erforscht die Grunde fur die stark rucklaufige Verwendung der Visco-Transmission als kostengunstiges Allradantriebssystem im PKW-Bereich und deren weitgehender Ersatz durch regelbare Lamellen-Kupplungen. Als Hauptgrund wurde die weitgehende Unvertraglichkeit von elektronischen Stabilitatsprogrammen (ESP) mit dem selbstregelenden System der Visco-Kupplung identifiziert. AEltere elektronische Helfer wie das Anti-Blockier-System (ABS) sind hingegen mit der Visco-Transmission ohne Zusatzaufwand kombinierbar. Technisch gibt es mehrere Loesungsmoeglichkeiten um das einfache System der Visco-Kupplung mit einem ESP-System kompatibel zu machen. Allerdings ist hier eine geregelte Lamellen-Kupplung technisch einfacher, kosteneffizienter und bietet mehr Moeglichkeiten zur externen Beeinflussung. Somit ist durch die bestehende ESP-Pflicht fur neu zugelassene PKWs ein Verschwinden der Visco-Transmission fur den europaischen Automarkt zu erwarten.