Diese Arbeit erforscht die Grunde fur die stark rucklaufige Verwendung der Visco-Transmission als kostengunstiges Allradantriebssystem im PKW-Bereich und deren weitgehender Ersatz durch regelbare Lamellen-Kupplungen. Als Hauptgrund wurde die weitgehende Unvertraglichkeit von elektronischen Stabilitatsprogrammen (ESP) mit dem selbstregelenden System der Visco-Kupplung identifiziert. AEltere elektronische Helfer wie das Anti-Blockier-System (ABS) sind hingegen mit der Visco-Transmission ohne Zusatzaufwand kombinierbar. Technisch gibt es mehrere Loesungsmoeglichkeiten um das einfache System der Visco-Kupplung mit einem ESP-System kompatibel zu machen. Allerdings ist hier eine geregelte Lamellen-Kupplung technisch einfacher, kosteneffizienter und bietet mehr Moeglichkeiten zur externen Beeinflussung. Somit ist durch die bestehende ESP-Pflicht fur neu zugelassene PKWs ein Verschwinden der Visco-Transmission fur den europaischen Automarkt zu erwarten.