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This title is printed to order. This book may have been self-published. If so, we cannot guarantee the quality of the content. In the main most books will have gone through the editing process however some may not. We therefore suggest that you be aware of this before ordering this book. If in doubt check either the author or publisher’s details as we are unable to accept any returns unless they are faulty. Please contact us if you have any questions.
Das Buch eroertert die Segmente General Cargo und Expressfracht der Luftfracht getrennt und behandelt verschiedene Segmente der Spezialfracht. Der Frachttransport im Linienverkehr wird vom Charterverkehr abgehoben. Die Charakteristika, Potentiale und die Entwicklung dieser Segmente des Luftfrachtmarktes werden detailliert erlautert. Der Markt fur Pakete (Expressfracht) in Europa, der auch Russland und die Turkei umfasst, wird statistisch analysiert. Ein Laufzeitvergleich soll die UEberlegenheit der Expressfracht gegenuber der General Cargo aufzeigen, die aufgrund zahlreicher unabhangig auftretender Player, zahlreicher Schnittstellen, aber auch Zeit fressender Zollverfahren vergleichsweise lange Laufzeiten von Haus-zu-Haus aufweist. Der 15-jahrige Ruckstand der Luftfrachtwirtschaft bei der elektronischen Steuerung und UEberwachung von Prozessketten wird beklagt. Im Kontext der Diskussion um Nachtflugverbote an deutschen Flughafen stellt die Studie fest, dass die vergleichsweise langen Laufzeiten von General Cargo im Widerspruch zur oftmals behaupteten Eilbedurftigkeit von Luftfracht stehen.
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Das Buch eroertert die Segmente General Cargo und Expressfracht der Luftfracht getrennt und behandelt verschiedene Segmente der Spezialfracht. Der Frachttransport im Linienverkehr wird vom Charterverkehr abgehoben. Die Charakteristika, Potentiale und die Entwicklung dieser Segmente des Luftfrachtmarktes werden detailliert erlautert. Der Markt fur Pakete (Expressfracht) in Europa, der auch Russland und die Turkei umfasst, wird statistisch analysiert. Ein Laufzeitvergleich soll die UEberlegenheit der Expressfracht gegenuber der General Cargo aufzeigen, die aufgrund zahlreicher unabhangig auftretender Player, zahlreicher Schnittstellen, aber auch Zeit fressender Zollverfahren vergleichsweise lange Laufzeiten von Haus-zu-Haus aufweist. Der 15-jahrige Ruckstand der Luftfrachtwirtschaft bei der elektronischen Steuerung und UEberwachung von Prozessketten wird beklagt. Im Kontext der Diskussion um Nachtflugverbote an deutschen Flughafen stellt die Studie fest, dass die vergleichsweise langen Laufzeiten von General Cargo im Widerspruch zur oftmals behaupteten Eilbedurftigkeit von Luftfracht stehen.