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Mit der Einfuhrung der elektronischen Bahnubergangsicherungsanlagen konnte ein wichtiger Meilenstein in der Verwirklichung moderner Technik am Bahnubergang gesetzt werden. Zur Sicherstellung des technischen Fortschrittes unterliegt dieses System einer standigen Weiterentwicklung. So konnten zum Beispiel in den letzten Jahren erfolgreich LED Signalgeber eingefuhrt werden. Befinden sich BUESA kurz hintereinander spricht man von Bahnubergangsketten. In Bahnubergangsketten wird fur jeden Bahnubergang eine eigene Schalteinrichtung mit Schalthaus, Batterie und Energieversorgungsanschluss benoetigt. Zur Reduzierung dieser Kosten kann es sinnvoll sein, die Bahnubergangsanlagen in einer Kette in einem zentralen Schalthaus zu integrieren. Die Integration der Schalteinrichtung stoesst sehr schnell an ihre Grenze, da die Schrankenantriebe wahrend des Schaltvorgangs kurzzeitig viel Energie benoetigen und mit der heute eingesetzten Technik die UEbertragungsstrecke limitiert ist. Zum Speichern von Energie werden Doppelschichtkondensatoren verwendet. Die Forschung und Entwicklung von Doppelschichtkondensatoren ist mittlerweile so weit fortgeschritten, dass sich fur diese Energiespeicher interessante Einsatzmoeglichkeiten, auch in der Eisenbahntechnik, ergeben. Es ware denkbar, die Steuereinrichtung fur mehrere Bahnubergange in einem Schalthaus zu integrieren, obwohl die Bahnubergange in weiteren Entfernungen auseinander liegen. Die vorliegende Studie zeigt anhand von theoretischen Betrachtungen Moeglichkeiten fur den Einsatz von Doppelschichtkondensatoren auf. Hierbei werden insbesondere die planungstechnischen Parameter betrachtet.
