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Cet ouvrage, r alis au sein de TUNISAIR, a comme principal objectif de r aliser une int gration d'un banc d'essai d'un quipement avionique ATC/TCAS mont sur Boeing 737-600 permettant la d termination des d fauts des quipements et la possibilit de r paration de ces pannes au sein de la soci t . Afin de r aliser ce banc, on a commenc par analyser l'environnement de la bo te de commande ATC/TCAS. On s'est int ress e, dans un second lieu,
une tude de fiabilit qui est bas e sur l'utilisation du logiciel AMASIS. L'outil utilis afin de concevoir notre banc d'essai est le divers tests demand s par le constructeur de la bo te de commande ATC/TCAS et il sera utilis pour les essais et la r paration de CMM permettant d'extraire les sch mas de c blage ainsi que le FRE pour les diff rents tests r alis s. Enfin, le banc d'essai r alis a r pondu aux cette derni re.
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Cet ouvrage, r alis au sein de TUNISAIR, a comme principal objectif de r aliser une int gration d'un banc d'essai d'un quipement avionique ATC/TCAS mont sur Boeing 737-600 permettant la d termination des d fauts des quipements et la possibilit de r paration de ces pannes au sein de la soci t . Afin de r aliser ce banc, on a commenc par analyser l'environnement de la bo te de commande ATC/TCAS. On s'est int ress e, dans un second lieu,
une tude de fiabilit qui est bas e sur l'utilisation du logiciel AMASIS. L'outil utilis afin de concevoir notre banc d'essai est le divers tests demand s par le constructeur de la bo te de commande ATC/TCAS et il sera utilis pour les essais et la r paration de CMM permettant d'extraire les sch mas de c blage ainsi que le FRE pour les diff rents tests r alis s. Enfin, le banc d'essai r alis a r pondu aux cette derni re.