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Inhaltsangabe: Zusammenfassung: Mit der vollstandigen Liberalisierung des Luftverkehrs in Europa Ende der neunziger Jahre ist der Luftverkehrsmarkt deutlich in Bewegung geraten. Neben den etablierten Fluggesellschaften haben sich in Europa immer mehr Low-cost Airlines durchgesetzt. Mittlerweile tragen sie einen erheblichen Teil zum wachsenden Luftverkehrsaufkommen bei und sind bei uns nicht mehr wegzudenken. Die Low-cost Airlines haben sich neben dem herkoemmlichen Linienverkehr der traditionellen Fluggesellschaften und dem Charterflugverkehr als drittes Marktsegment fest verankert. Das Modell der Low-cost Airlines wurde erfolgreich von den USA auf den europaischen Markt ubernommen. War es zuerst vor allem der britische und irische Markt, auf dem sich diese neue Art des Flugverkehrs durchsetzte, konnte in den letzten Jahren eine starke Zunahme in ganz Europa festgestellt werden. Mit der Erweiterung der Europaischen Union wurden ganz neue Markte erschlossen und fest in das jeweilige Steckennetz der betreffenden Low-cost Airlines integriert. Hauptgewinner dieser neuen Entwicklung sind aber nicht nur die grossen internationalen Flughafen. Vor allem die regionalen Flughafen haben die Bedeutung und die Auswirkungen der Low-cost Airlines erkannt und bemuhen sich darum, Low-cost Anbieter zu gewinnen. Die vorliegende Diplomarbeit beschaftigt sich mit den Auswirkungen des derzeitigen Flugverkehrs in OEsterreich. Im ersten Teil der Arbeit wird auf die unterschiedlichen Phasen der Liberalisierung des europaischen Flugverkehr eingegangen. Im Vergleich zu den USA ist die Liberalisierung und Marktoeffnung in Europa relativ spat durchgefuhrt worden. Die Liberalisierung erfolgte nicht in einem Paket. Die Marktoeffnung hat sich uber mehrere Jahre hinaus gezogen und ist sehr behutsam durchgefuhrt worden. Die Schwierigkeit lag auch darin, einen zum Teil sehr unterschiedlichen Markt mit den unterschiedlichsten rechtlichen Bestimmungen zu vereinheitlichen. Das Kapitel zwei beschaftigt si
