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Les travaux de recherche concernent le developpement et la mise en oeuvre de lois de comportement de materiaux exhibant l'effet TriP (Transformation Induced Plasticity). La loi de comportement proposee s'inscrit dans le cadre de la thermodynamique des processus irreversibles. Elle est dediee a la prediction des procedes de mise en forme des structures minces. La fraction volumique de martensite est introduite par introduction d'une variable interne. Une cinetique de cette variable est proposee afin d'introduire l'influence de la transformation de phase sur les comportements elastique et plastique. Le modele de comportement est integre dans le cadre de la methode des elements finis par une extension de l'algorithme du retour radial a deux multiplicateurs. Les procedures experimentales dediees a l'identification des parametres materiaux sont alors presentees. En parallele, les methodes numeriques d'identification des parametres sont proposees. La simulation des procedes de mise en forme est alors envisagee. Des etudes basees sur l'influence des procedes et de l'assemblage des composants sur le comportement en service (analyse modale et crash) sont alors presentees et discutees.
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Les travaux de recherche concernent le developpement et la mise en oeuvre de lois de comportement de materiaux exhibant l'effet TriP (Transformation Induced Plasticity). La loi de comportement proposee s'inscrit dans le cadre de la thermodynamique des processus irreversibles. Elle est dediee a la prediction des procedes de mise en forme des structures minces. La fraction volumique de martensite est introduite par introduction d'une variable interne. Une cinetique de cette variable est proposee afin d'introduire l'influence de la transformation de phase sur les comportements elastique et plastique. Le modele de comportement est integre dans le cadre de la methode des elements finis par une extension de l'algorithme du retour radial a deux multiplicateurs. Les procedures experimentales dediees a l'identification des parametres materiaux sont alors presentees. En parallele, les methodes numeriques d'identification des parametres sont proposees. La simulation des procedes de mise en forme est alors envisagee. Des etudes basees sur l'influence des procedes et de l'assemblage des composants sur le comportement en service (analyse modale et crash) sont alors presentees et discutees.