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Die europaische Flughafenbranche befindet sich gegenwartig in einem tiefgreifenden Strukturwandel. Veranderte regulatorische, gesellschaftliche und wirtschaftliche Rahmenbedingungen im weltweiten Luftverkehr stellen auch deutsche Flughafen vor neue Herausforderungen. Sinkende oder stagnierende Umsatze, steigende Personalkosten und erhoehter Investitionsbedarf zwingen die Airports auf den Wandel zu reagieren. So finden sich derzeit verstarkt sowohl an internationalen als auch an deutschen Flughafen zahlreiche Grossbaustellen. Diese Bauvorhaben dienen in der Mehrzahl der Falle nicht der reinen Abfertigung von Passagieren, vielmehr expandieren fuhrende Flughafen im so genannten Non-Aviation-Bereich zum Shopping-Paradies fur Passagiere. In den letzten Jahren hat der Ausbau des Non-Aviation-Bereichs im Flughafenmanagement deutlich an Bedeutung gewonnen. Bis zu 60 Prozent des Gesamtumsatzes erwirtschaften einige europaische Flughafen bereits abseits des reinen Flugbetriebs. Neben der primaren Bedeutung als Verkehrsknotenpunkt haben Flughafen heute eine Zusatzfunktion: als Ziel von Freizeitaktivitaten und als Einkaufsstatte. Die Betreibergesellschaften haben erkannt, dass sie neben Start- und Landeentgelten neue Einnahmen erzielen koennen. Der kommerzielle Flughafen loest das traditionelle (staatlich betriebene) Geschaftsmodell zunehmend ab. Airports bieten mittlerweile Konsumwelten mit Ausstellungen, Events, Volksfesten, Konzerten, Kinos und Golfplatzen an. Werktags werden Tagungen und Konferenzen ausgerichtet.
