This title is printed to order. This book may have been self-published. If so, we cannot guarantee the quality of the content. In the main most books will have gone through the editing process however some may not. We therefore suggest that you be aware of this before ordering this book. If in doubt check either the author or publisher’s details as we are unable to accept any returns unless they are faulty. Please contact us if you have any questions.
Inhaltsangabe: Einleitung: Am Institut fur Werkstofftechnik der Technischen Universitat Ilmenau werden derzeit Untersuchungen zur Optimierung der Reibung von Werkstoffen gegen Eis durchgefuhrt. Als Optimierung wird hierbei die Verringerung der Reibung betrachtet, welche vor allem fur Schneidwerkzeuge in der Lebensmittelindustrie, Eisbrecher oder Kufen fur Wintersportgerate von grosser Bedeutung ist. Eine Optimierung im Sinne der Erhoehung der Reibung, zum Beispiel fur Winterreifen wird hier nicht betrachtet. Zu diesem Zweck wurde in Zusammenarbeit mit der Firma TETRA ein Tieftemperatur-Tribometer nach dem Stift-Scheibe-Prinzip gebaut. Die wesentlichen Merkmale sind der Durchmesser der feststehenden Eisscheibe von 1,2 m und das rotierende Messsystem, welches sowohl Messungen auf einer Kreisbahn als auch auf einer Spiralbahn ermoeglicht. Mit dem Tieftemperatur-Tribometer koennen materialabhangige und materialunabhangige Einflussfaktoren auf das tribologische Verhalten verschiedener Werkstoffe auf Eis untersucht werden. In dieser Diplomarbeit stehen die Abhangigkeiten der Reibungszahl von ausseren Einflussgroessen, wie Normalkraft, Eistemperatur und Gleitgeschwindigkeit im Vordergrund. Dabei sollen erstmals umfangreiche Messungen auf einer Spiralbahn und damit Bewegung auf einer unbenutzten Eisoberflache weitere Einblicke in den Reibungsvorgang geben. Wahrend des Reibungsprozess entsteht infolge des Schmelzens von Eis ein Wasserfilm an den Kontaktstellen zwischen Probe und Eis, welcher zu einen Schmierfilm fuhrt der die Reibungszahl verandert. Da die Dicke des Wasserfilms noch nicht direkt gemessen werden kann, wurde ein Temperatur-Messsystem eingebaut. Damit sollen Abschatzungen der Warmestroeme in dem tribologischen System Probe / Eis moeglich sein. Des Weiteren soll begonnen, werden ein geeignetes FEM-Modell aufzubauen und mit den Experimenten zu vergleichen. Vordergrundig geht es dabei um die Simulation der realen thermodynamischen Verhaltnisse. Inhaltsverzeichnis
