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Die Hauptzielsetzung dieser Arbeit besteht in der Identifikation von Situationen im Management-Bereich, die von Fuhrungskraften als besonders belastend bewertet werden.
Weiteren Schwerpunkt bildet die Analyse von Reaktionstendenzen, die Fuhrungskrafte bevorzugt in diesen Belastungssituationen zeigen.
Berucksichtigt wurden dabei auch die Auspragungen des Typ-A-Verhaltens, das bekannterweise eine wesentliche Rolle bei der Entstehung von koronaren Herzkrankheiten spielt. Den Bewertungen zugrundegelegt wurde ein Fragebogen zur Messung des Konstruktes -Kontrollambitionen-. Auf der Basis von Interviews mit Fuhrungskraften der Industrie wurde ein Fragebogen konzipiert zur Identifikation (Haufigkeit und Intensitat) von beruflichen Belastungssituationen im Management und belastungsreduzierenden Reaktionsweisen.
Nach der erfolgten Analyse von Belastungssituationen, Reaktionstendenzen, Auspragungen des Typ-A-Verhaltens sowie Zusammenhangen mit Personvariablen wird aufgezeigt, welche organisationspsychologischen Einflussmoglichkeiten bestehen, Belastungssituationen im Fuhrungskraftebereich zu reduzieren.
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Die Hauptzielsetzung dieser Arbeit besteht in der Identifikation von Situationen im Management-Bereich, die von Fuhrungskraften als besonders belastend bewertet werden.
Weiteren Schwerpunkt bildet die Analyse von Reaktionstendenzen, die Fuhrungskrafte bevorzugt in diesen Belastungssituationen zeigen.
Berucksichtigt wurden dabei auch die Auspragungen des Typ-A-Verhaltens, das bekannterweise eine wesentliche Rolle bei der Entstehung von koronaren Herzkrankheiten spielt. Den Bewertungen zugrundegelegt wurde ein Fragebogen zur Messung des Konstruktes -Kontrollambitionen-. Auf der Basis von Interviews mit Fuhrungskraften der Industrie wurde ein Fragebogen konzipiert zur Identifikation (Haufigkeit und Intensitat) von beruflichen Belastungssituationen im Management und belastungsreduzierenden Reaktionsweisen.
Nach der erfolgten Analyse von Belastungssituationen, Reaktionstendenzen, Auspragungen des Typ-A-Verhaltens sowie Zusammenhangen mit Personvariablen wird aufgezeigt, welche organisationspsychologischen Einflussmoglichkeiten bestehen, Belastungssituationen im Fuhrungskraftebereich zu reduzieren.