Neues verkehrswissenschaftliches Journal - Ausgabe 11

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Im spurgefuhrten Verkehrssystem werden die Betriebsqualitat und Kapazitat der Infrastruktur durch Engpasse im bestehenden Netz stark beeinflusst. Engpasse entstehen dabei haufig in Infrastrukturbereichen mit komplexen Gleisstrukturen. Diese koennen durch ungeeignete Nutzung der Infrastruktur oder mangelhafte Dimensionierung und Gestaltung der Infrastruktur verursacht werden. Mit den in dieser Arbeit entwickelten Bewertungsansatzen wird die bisherige Beschrankung aufgrund der getrennten Bewertung von Strecken und Knoten uberwunden, so dass Engpasse in einem beliebigen Untersuchungsraum unter der mikroskopischen Betrachtung hinreichend genau identifiziert werden. Der hierfur entwickelte Suchalgorithmus analysiert die auftretenden Behinderungen entlang des Fahrtverlaufs bis zu den Stellen, an denen die tatsachlichen Ursachen des Engpasses zu finden sind. Mit der ursachenbezogenen Engpassanalyse koennen sowohl das Phanomen als auch die Ursachen der Engpasse identifiziert werden, wodurch die gezielte Ableitung von Massnahmen zur Beseitigung von Engpassen ermoeglicht wird.