Neues verkehrswissenschaftliches Journal - Ausgabe 13: Umfassende Einfuhrung der Mittelpufferkupplung

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Sowohl im Schienenguter- als auch im Personenverkehr ist in der Zukunft mit einem deutlichen Verkehrsanstieg zu rechnen, der nicht allein durch extensiven Infrastrukturausbau kompensiert werden kann. Ein weites Feld zur Erschliessung von Innovationspotentialen im Hinblick auf eine Effizienzsteigerung eroeffnet sich im Rahmen der technischen Ausstattung der Fahrzeuge, die Im Zuge der Einfuhrung des neuen europaischen Zugbeeinflussungssystems ETCS angepasst werden muss. In diesem Projekt werden die Auswirkungen des Einsatzes einer automatischen Mittelpufferkupplung auf die Leit- und Sicherungstechnik unter Berucksichtigung der betriebs- und volkswirtschaftlichen Nutzen, der Migration sowie der Interoperabilitat untersucht. Dabei werden funktionale Anforderungen an eine automatische Mittelpufferkupplung erarbeitet, Nutzwerte aus der Perspektive der Leit- und Sicherungstechnik gepruft und nach Integration eines Mengengerustes eine Nutzen-Kosten-Abschatzung erstellt sowie grundsatzliche Migrationsszenarien abgeleitet.