Masterarbeit aus dem Jahr 2017 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,3, Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nuernberg, Sprache: Deutsch, Abstract: Vielleicht kennen Sie die Situation? Sie sind auf der Autobahn unterwegs und moechten schnellstmoeglich Ihr gewuenschtes Ziel erreichen. Doch anstatt puenktlich und entspannt anzukommen, gibt es Verspaetungen, die durch Lastkraftwagen verursacht werden. So kommt es immer wieder vor, dass Lastkraftwagen die UEberholspur unnoetig lange blockieren oder mit einer Panne auf dem Standstreifen stehen und einen Stau verursachen. Allem AErger zum Trotz, sind es genau diese Lastkraftwagen, welche fuer den deutschen Gueterverkehr unverzichtbar geworden sind. Lastkraftwagen sorgen schliesslich dafuer, dass unsere Supermaerkte taeglich mit frischen Lebensmitteln versorgt und die menschlichen Grundbeduerfnisse somit jederzeit erfuellt werden. Dabei sind die Guetertransporte mit Lastkraftwagen aus Kostengruenden moeglichst effizient zu gestalten. Den wesentlichen Faktor fuer die Bestimmung der Effizienz, stellt die Auslastung eines Fahrzeugs dar. Um eine Aussage hierueber treffen zu koennen, sind verschiedene Fahrzeugzahlen mit den verkehrswirtschaftlichen Zahlen diverser Statistiken in Verbindung zu bringen. Bislang existieren dazu jedoch kaum Untersuchungen, wodurch der Aussagegehalt ueber die Fahrzeugauslastung und moegliche Auslastungsdefizite sehr gering ist. Im Rahmen dieser Arbeit wird diese Luecke geschlossen, sodass aussagekraeftige Informationen ueber Auslastung und Auslastungsdefizite deutscher Lastkraftwagen bereit stehen. Dazu sind einerseits Fahrzeugzahlen, wie im engeren Sinne das maximal moegliche Ladegewicht in Tonnen sowie im weiteren Sinne die maximal moegliche Entfernung in Kilometern zu ermitteln. Andererseits sind die verkehrswirtschaftlichen Zahlen der Statistiken, welche in Tonnen und Tonnenkilometern dargestellt sind, zunaechst zu analysieren und den Fahrzeugzahlen anschliessend gegenueberzustellen.
