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Die Untersuchungen des Verbrennungsablaufes flussiger Brennstoffe haben in den letzten Jahren wieder zunehmendes Interesse erfahren. In Verbindung mit dem verstarkten Einsatz flussiger Heiz- und Kraftstoffe wendet sich die Aufmerksam- keit auch der Grundlagenforschung zu, die im Anfang voellig durch die Empirie ersetzt wurde. In den vergangenen Jahren sind auch im Institut fur Brennstoff- chemie der Technischen Hochschule Aachen Untersuchungen uber Verbrennungs- und Zundvorgange unterschiedlicher Art durchgefuhrt worden. Es wurde u. a. das Zundverhalten von Kohlenwasserstoffenin einer adiabatischen Kompressions- l apparatur und das Brennverhalten von Dieselkraftstoffen im 2-Takt-Dieselmotor 2 untersucht, mit besonderer Beachtung der durch die unterschiedlichen Fahr- bedingungen hervorgerufenen Abgase und ihre eventuelle Reinigung. Gleichzeitig wurde das stationare, stetige Brennverhalten einzelner Tropfen von 3 Mehrkomponentenbrennstoffen untersucht - Hierbei konnte ein unterschiedliches Brennverhalten der einzelnen Kohlenwasserstoffe und Kohlenwasserstoffmischun- gen festgestellt werden. Es lag nun nahe, ahnliche Versuche den motorischen Bedingungen anzunahern. Fur diese Versuche war die Verwendung einer Motorbrennkammer ungeeignet, da der Verbrennungsablauf darin zu kurzzeitig ist. Es wurde daher eine unstetige, stationare, eindimensionale Verbrennung unter erhoehtem Sauerstoffdruck als Variante gewahlt. Systematische Untersuchungen dieser oder ahnlicher Art sind bisher selten durchgefuhrt worden. Untersucht werden sollte die Abhangigkeit der Brenngeschwindigkeit u. a. vom Sauerstoffdruck und der angebotenen Brennflache. Weiterhin sollte versucht wer- den, Druck- und Temperaturwerte fur die Reaktionen zu fixieren.
