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Die augenblickliche Entwicklung im Bau von Zahnradgetrieben ist im wesent- lichen durch vier Forderungen gekennzeichnet: Laufruhe, hohe Leistung bei geringem Bauvolumen, lange Lebensdauer, genaue Winkelubertragung. Die Rangfolge richtet sich dabei nach dem jeweiligen Anwendungsbereich eines Getriebes. So werden zum Beispiel bei Getrieben fur astronomische Gerate hohe Anspruche an die Winkeltreue, bei Schitfsgetrieben dagegen hohe Anfor- derungen an die Laufruhe und Lebensdauer gestellt. Gerausch, VerschleiB und Winkelubertragungsfehler eines Getriebes sind auBer von den Abmessungen, Materialien und Ausfuhrungsformen erheblich von der geometrischen Genauigkeit sowie der Fertigungs- und Montagegenauigkeit samtlicher Getriebeelemente abhangig. Die Abb. 1 und 2 geben ein Beispiel dafur, in welchem MaBe sich durch Stei- gerung der Verzahnungsgenauigkeit die Tragfahigkeit ungeharteter Stirnrader erhoehen und der von den Radern erzeugte Schalldruckpegel verringern laBt. R, ‘ 1 fLm fu = 2 fLm fr = 2,5 fLm l, o ig f! il fm O,8 R, ’ 4 fLm .; O,61-+ -++F!Ioooo:: I–+=: l:: +, L: , —‘-: -: -: -“-;-!–t-t fu = 5 fLm f = 6 fLm r ] O,41-+-+-+++-I-’-+T t- -a O,31-+.: ‘aIood-++-1f-+-+++-+-+-t-t-I 110 fLm;; O,21-+-+-+++— 1 =-’t T-r— -r–;-++i R, ’ 7 fLm 0,1 L, –L—L. LLl: –L—LLl: L::: -. . L… . .:: -L- fu = 12 fLm 7 10’ 10. 10 fr = 13 fLm Anzahl der Lastwechsel Zahnraddaten: mn = 2 mm; z, = 48; Zo = 77; Ilo = 10’; b = 70mm Getriebeoel 6,5’ E/SO’ C; 7 I/min Abb. 1 EinfluB der Verzahnungsfehler auf die Tragfahigkeit ungeharteter Stirnrader (n.
