Analyse Der Instationaren Stroemungskrafte in Abhangigkeit Von Der Wassertiefe

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1. Die Untersuchung befasst sich mit der Erweiterung und Vervollstandigung der Messtechnik zur Bestim- mung der Manoevriereigenschaften am ungefesselt fahrenden Modell und der Messung dieser Eigen- schaften an einem Binnenschiff vom Typ Johann Welker . 2. Der Stand der linearisierten Theorie, deren An- wendung und Brauchbarkeit werden dargestellt und die Moeglichkeit einer Anwendung auf Teilbereiche untersucht. 3. Durchgefuhrt sind Schlangelversuche auf Wasser- tiefen entsprechend h = 4, 5, 7,5 und 10 m bei 5 Geschwindigkeiten mit Ruderwinkeln von 15 Degrees - 35 Degrees BB und StB mit Stufen von je 5 Degrees. Spiralver- suche und Drehkreisversuche auf h = 5-7,5 - 10 m, 0 0 4 Geschwindigkeiten und Ruderwinkel von 15 -35 BB und StB. 4. Die Versuche ergeben einen drehunstabilen Bereich fur Ruderwinkel bis etwa +/- 12 Degrees, der einem Dreh- winkelbereich von etwa ss= ! 8 Degrees zugeordnet werden kann. Der Bereich kann durch folgende Kriterien erkannt und gekennzeichnet werden: a) untere Grenzen fur Drehgeschwindigkeit im Spiralversuch b) verschwindende Ruderquerkraft im Beharrungs- zustand der Drehbewegung c) etwa konstante Drehbeschleunigung beim An- schwenken d) lineare und fast konstante Drehbeschleunigung beim Stutzen im Bereich des O-Durchgangs und Vorzeichenwechsels der Drehgeschwindigkeit. 28 Die Drehkreisversuche liefern klare Aussagen fur den zeitlichen Verlauf und die Endgroessen von Dreh- geschwindigkeit, Fahrtverlust und Driftwinkel so- wie fur die Abhangigkeit des Fahrtverlustes vom Drehkreisradius. 0 Fur Driftwinkel uber 8 koennen als erste Nahe- rung mit einer Zeitkonstanten Fahrtverlust und Driftwinkelverlauf befriedigend dargestellt werden.