Weiterentwicklung Von Friktionswerkstoffen

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• . S. 5 11. Aufgliederung der Versuchs durchfuhrung - - S. 6 1. Herstellung der Belage —…. S. 6 - a) Bindemetalle fur die Grundmassen S. 6 - b) Reib- und Gleitwerkstoffe ——- S. 7 - c) Mischvorgang S. 8 - d) Pressen - - S. 11 e) Sintern - - S. 13 f) Physikalische und metallographische Untersuchungen S. 16 2. Prufstandversuche und Auswertungen. - S. 28 Reibwertversuche Prufeinrichtung a) ah A S. 28 - - b) Reibwertversuche an Prufeinrichtung B . S. 34 - - - - - Reibwertversuche an Prufeinrichtung c) C S. 41 - - - - - d) Reibwertversuche an Prufeinrichtung D S. - .. 49 - - - 111. Zusammenfassung … … … . . S. 65 - - - - - - IV. Literaturverzeichnis … … . S. 66 - - - - - Seite 3 I. Einfuhrung Friktionswerkstoffe finden als Belage verschiedener Formen bei Bremsen und Kupplungen Verwendung. Als besondere Eigenschaften verlangt man vo diesen Werkstoffen einen moeglichst hohen Reibwert und groesste Temperatur- bestandigkeit. Zurzeit der Aufgabestellung 1955 wurden in Deutschland vornehmlich Reibwerkstoffe verwendet, die auf organischen Grundstoffen basierten. Man unterscheidet gepresste und gewebte Belage. Bei den ersteren werden Asbest- und Kunstfasern mit Kautschuk vermischt und zu Formstucken ver- presst. Bei den letzteren werden Gewebe mit zum Teil eingewebten Metall- seelen zu Formstucken gestanzt, diese mit Kautschuk, Kunstharz und Reib- stoffen gefullt, in Formen gepresst und durch Erhitzen ausgehartet.