UEber die Erscheinung der Widerstandsvergroesserung bei Talfahrt gegenuber Bergfahrt unter sonst gleichen Bedingungen herrschte in Fachkreisen weitgehend Unklarheit. Es ist deswegen der Versuch geplant gewesen, den Ursachen fur die infolge von Stroemung hervorgerufenen AEnderungen des Schiffswiderstandes durch Vergleichsbetrachtungen zu dem sich in einer Luftstroemung bewegenden Flugzeug auf die Spur zu kommen, fur das unter Anwendung der Flugzeugpolare sehr einfache Beziehungen bestehen. Eine nach Stellung des Antrages auf das vorliegende Forschungsvorhaben durch- gefuhrte theoretische Arbeit [1J basiert auf der Wellentheorie und be- nutzt als Bezugsgeschwindigkeit wie auch die ubrigen Untersuchungen [2J die Bewegung des Schiffes gegenuber dem umgebenden Wasser in einer bestimmten Hoehe. In der vorliegenden Untersuchung wird von der Ge- sChwindigkeitsverteilung uber der Hoehe ausgegangen und durch Messungen nachgewiesen, dass fur die Widerstandsverhaltnisse des Schiffes AEnderun- gen des gesamten Stroemungsprofils massgebend werden. Mit Hilfe der ubrigen Veranderlichen, wie Absenkung und Trimm, wird eine Erklarung fur den Sachverhalt gefunden und neben allgemein interessierenden Ent- wurfsrichtlinien eine einfache Beziehung fur die Ermittlung des Wider- standes in stroemendem Wasser aus dem Widerstandsverlauf in ruhendem Wasser angegeben. Die Untersuchung beschrankt sich entsprechend dem Fahrbereich der verwendeten Modelle auf unterkritische Geschwindig- keiten. 2.