Diese Arbeit prasentiert die Ergebnisse der Optimierung eines Fahrsimulators fur die Nutzung in der querdynamischen Eigenschaftsbewertung. Einen Schwerpunkt bildet eine umfassende Analyse und Verbesserung der dynamischen Eigenschaften des gesamten Fahrsimulators. Daneben werden gezielt fur die Anwendung in der querdynamischen Eigenschaftsbewertung neue Motion-Cueing-Algorithmen entwickelt. In einer Studie mit professionellen Testfahrern wird nachgewiesen, dass der verwendete Fahrsimulator ein geeignetes Werkzeug fur die subjektive Querdynamikbeurteilung ist.

UEber den Autor Willibald Brems war wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut fur Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universitat Stuttgart. In Kooperation mit einem deutschen Automobilhersteller hat er fur seine Promotion an der Optimierung eines Fahrsimulators fur die querdynamische Eigenschaftsbewertung gearbeitet. Nach seiner Promotion ist er aktuell als Softwareentwickler fur selbstfahrende Fahrzeuge im urbanen Umfeld tatig.