Simulationsgestutzter Funktionsentwicklungsprozess Zur Regelung Der Homogenisierten Dieselverbrennung

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Philipp Skarke beschreibt einen Funktionsrahmen zur Regelung des Luftpfades eines Verbrennungsmotors mit einem teilhomogenen Dieselbrennverfahren. Die Anwendung seines Regelungskonzepts ermoeglicht eine signifikante Reduktion der Stickoxid- und Russemissionen fur stadtische Fahrprofile. Durch die Verwendung der vorgestellten simulationsgestutzten Methodik konnte der Autor bereits im Vorfeld zahlreiche Entwicklungsschritte auf virtueller Ebene durchfuhren. Dadurch erreicht er eine Reduzierung der Prufstandsbelegungszeit und eine Optimierung des gesamten Entwicklungsprozesses.