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Diplomarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Bevoelkerungsgeographie, Stadt- u. Raumplanung, Note: 2,1, Rheinische Friedrich-Wilhelms-Universitat Bonn (Geographisches Institut), Sprache: Deutsch, Abstract: Der oeffentliche Personennahverkehr wird sich auf Grund des demographischen Wandels und zunehmender finanzieller Restriktionen Veranderungen unterziehen mussen. Besonders in dunn und dispers besiedelten Raumen - dies sind vielfach landlich strukturierte Raume wie z.B. das Fallbeispiel der Nordkreis Duren - muss es aber in der Zukunft ein wichtiges Ziel sein, Mobilitat als zentralen Bestandteil der Daseinsvorsorge zu sichern, um auch in diesen Regionen die Erreichbarkeit von Einrichtungen fur alle Bevoelkerungsgruppen zu gewahrleisten. Insbesondere in diesen Raumen mit geringer Bevoelkerungsdichte ergibt sich jedoch die Schwierigkeit der Vereinbarkeit eines wirtschaftlich tragfahigen aber zugleich attraktiven OEPNV-Angebots, da Mobilitat in landlichen Raumen in erster Linie durch das Auto bereitgestellt wird. Der OEPNV wird oftmals gar nicht mehr als Alternative wahrgenommen, als Restverkehr diffamiert und teilweise ausgedunnt. Daraus ergeben sich Probleme fur die Bevoelkerungsgruppen, die aus verschiedensten Grunden kein Auto fahren koennen, durfen oder wollen. Flexible Bedienungsformen rucken somit seit uber 30 Jahren ins Zentrum der Betrachtung, da diese bedarfsabhangige Bedienungsformen und Formen des Linienverkehrs sinnvoll miteinander kombinieren koennen und damit Kosten gegebenenfalls deutlich reduzieren. Aktuell besitzt das Thema jedoch eine besonders hohe Praxisrelevanz, angesichts der sich in Deutschland vollziehenden demographischen Veranderungen, die mit einer sinkenden Geburtenzahl, der Alterung der Bevoelkerung und der insgesamt abnehmenden Bevoelkerungszahl einhergehen. Dies wird wahrscheinlich zu einer veranderten Nachfrage nach dem herkoemmlichen OEPNV fuhren. Das AnrufSammelTaxi ist eine solche flexible Bedienungsform, die
