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Der erste Band des Handbuches des Strassen baus enthalt in seinen zwanzig Kapi- teln nach einem einleitenden Beitrag uber die geschichtliche Entwicklung des Strassenbaus die fur die Erarbeitung des Strassenentwurfes erforderlichen Grund- lagen, Richtlinien und Arbeitshilfen. Ihr Umfang ist seit dem Jahre 1959, dem Erscheinungsjahr der letzten Auflage des Neuzeitlichen Strassenbaus erheblich ausgeweitet und viele Themen werden hier erstmalig im Zusammenhang dar- gestellt. Der erste Band ist ein in sich abgeschlossener Teil des Handbuches und kann, wie auch die anderen beiden Bande fur sich allein gelesen werden. Im Abschnitt I ist das Kapitel uber Strassenrecht und Strassenverwaltung mit ihren juristischen und verwaltungstechnischen Begriffen fur ein so umfassendes Handbuch unentbehrlich geworden. Es wird nicht nur von Angehoerigen der Ver- waltung, sondern auch von planenden Ingenieuren und Firmeningenieuren begrusst werden. Das anschliessende Kapitel unterrichtet uber die Organisation auslandischer Strassenverwaltungen und bildet den UEbergang zur Internationalen Zusammenarbeit die den Austausch von Erfahrungen und Forschungsergebnissen uber die Grenzen hinweg, ermoeglicht. Sie steht im Zusammenhang mit den am Anfang des Buches eingefugten Ausfuhrungen uber Information und Dokumen- tation. Der Abschnitt II befasst sich mit der Fahrdynamik und den Eigenschaften der Fahrzeuge, deren Kenntnis fur die Bearbeitung des Strassenentwurfes erforderlich sind. Abschnitt III behandelt Ebenheit, Verschleissfestigkeit und Griffigkeit. Hier wurde auch das Reflexionsvermoegen der Strassenoberflache und schliesslich die Strassenunterhaltung eingeordnet. Diese Kapitel werden dann herangezogen, wenn die verkehrstechnischen Anforderungen an die Oberflache der Strasse oder Flugbetriebsflachen besondere Aufmerksamkeit bedurfen und/oder nahere Angaben uber die zugeordneten Messverfahren benoetigt werden.
