Mit einer Publikation Das Auto der 80er Jahre im Jahre 1975 verbanden meine Mitarbeiter und ich die Absicht, den damals stark aufkommenden Negativ-Darstellungen des Individualverkehrs mit sachlichen Argumenten und Fakten entgegenzutreten. Lingst hat sich unsere Gese11schaft wieder eindeutig zum Personenkraftwagen als tragender Basis eines weit differen zierten Verkehrssystems bekannt. Heute geht es anders als vor 10 Jahren darum, den weiter wachsenden Individual-und StraBengiiterverkehr fiir die kommenden Jahrzehnte so zu gestalten, daB er durch weniger U nfa11e und groBere U mweltfreundlichkeit in guter Harmonie zu Gese11schaft und Okologie steht. Dafiir muB in techni scher Hinsicht viel geleistet werden, ggf. miissen auch wirtschaftliche Be lastungen in Kauf genommen werden. Jeder technische Fortschritt - und schon das Verlangen danach - fiihrt aber zu Kontroversen, zu Zustimmung und Ablehnung. Aus der Position des unabhangigen und neutralen Sachverstandigen, der von seinem Auftrag her die Stellung zwischen Hersteller und Nutzer, zwischen Staat und Wirtschaft wahrt, habe ich mit einigen Mitarbeitern versucht, nach Beschreibung der heutigen Ausgangslage die Kraftfahrzeugentwicklung bis zum Ende des Jahrhunderts zu prognostizieren. Wegen seiner zahlenmaBi gen Dominanz wurde dabei dem Personenkraftwagen der V orrang gege ben.