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Die erste Auflage meines 1960 im Springer-Verlag erschienenen Buches Leichtbau ist seit 1966 vergriffen. In den 8 Jahren nach der Drucklegung der ersten Auflage wurden in dem von mir neu errichteten und geleiteten Institut fur Luftfahrzeugbau an der Technischen Universitat Berlin, das bei den haufigen Quellenangaben in diesem Buch abkurzend ILTUB genannt wird, umfangreiche theoretische, versuchstech- nische und auswertende Arbeiten zu den Themen Leichtbau und Ermudungs- festigkeit durchgefuhrt. Ich entschloss mich daher, die zweite Auflage des Leichtbau voellig zu erneuern und zu erweitern. Dem fur den Leichtbau entscheidend wichtigen Gebiet Ermudungsfestigkeit waren in der ersten Auflage nur 42 Seiten eingeraumt worden. Durch eingehende Auswertung der umfangreichen neueren Publikationen und eigene systematische Untersuchungen und Versuche ergaben sich so viele fur den Konstrukteur wesent- liche Erkenntnisse, dass es notwendig wurde, der Ermudungsfestigkeit der Kon- struktionen ein besonderes Buch zu widmen. Ich habe vor vielen Jahren in der Deutschen Versuchsanstalt fur Luftfahrt (DVL) in Berlin die ersten Versuche uber Ermudungsfestigkeit von Flugzeugen durchgefuhrt und 1931 den ersten Bericht uber Dynamische Bruchversuche mit Flugzeugteilen veroeffentlicht [1]. Nachdem ich 1933 in die Industrie ging und die Entwicklung der Flugzeuge bei Heinkel und spater bei Junkers leitete, galt meine besondere Aufmerksamkeit der dynamischen Festigkeit der von mir verantworteten Konstruktionen.
