Studienarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich BWL - Personal und Organisation, Note: 1,7, Universitat der Bundeswehr Munchen, Neubiberg (Institut fur Organisationspsychologie), Veranstaltung: Ausgewahlte Themen der Organisationstheorie, 47 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: 2004 droht neuer Rekord bei Firmenpleiten, verkundet eine groe Schlagzeile der Franfurter Allgemeinen Zeitung vom funften November. Hiobsbotschaften dieser Art scheinen das Tagesgeschehen in Deutschland zu bestimmen. Die deutsche Wirtschaft wird, wie bereits Mitte der 90er Jahre, von einer heftigen Konjunkturkrise erschuttert und fast taglich werden neue Falle von Unternehmensinsolvenzen gemeldet. Die prominenten Beispiele der letzten Jahre sind der Papier- und Buroartikelhersteller Herlitz, Flugzeugbauer Fairchild Dornier oder das Bauunternehmen Philipp Holzmann AG. Parallel sind aktuelle Entwicklungen wie bei Karstadt-Quelle noch in der Schwebe. Fur das Jahr 2003 meldete das Bundesamt fur Statistik 39.320 Insolvenzen, die 220.000 Arbeitnehmer betrafen. Eine strukturelle Analyse des Insolvenzgeschehens zeigt, dass v.a. kleine und mittlere Unternehmen betroffen sind bzw. sein werden. Die Grunde fur die momentane Insolvenzflut sind vielfaltig. Bergauer (2003) unterscheidet hier konjunkturelle Probleme, internationalen Wettbewerbsdruck, die hohen Produktionskosten am Standort und Fuhrungsfehler. Auch wenn viele Firmenchefs immer wieder betonen, dass die krisenhafte Situation im Unternehmen nicht mit ihnen als Person und ihren Fuhrungsfahigkeiten zu tun hat, so sind solche Zustande immer wieder im Zusammenhang mit mangelndem Marktgespur, missgluckter Diversifizierung, uberteuerten Zukaufen oder nicht tragfahigen Geschaftsmodellen zu sehen. Nach einer Schatzung von Comelli und Rosenstiel (2004) verfehlen circa zwei Drittel aller Veranderungsprozesse ihr Ziel. Vor diesem Hintergrund und soll diese Arbeit die Rolle der Fuhrung in Krisensituationen von Unternehmungen un
