Studienarbeit aus dem Jahr 2006 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: siehe Kommentar, Hochschule fur Angewandte Wissenschaften Hamburg, Veranstaltung: Materialwirtschaft/ Logistik, 6 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Zusammenfassung Logistik hat heutzutage sehr viel an Bedeutung gewonnen, da sie eine neue Sichtweise bei der Analyse und Losung von Problemen in Unternehmen induziert. Damit die Logistiksysteme innerhalb eines Unternehmens leistungsstark und effektiv arbeiten, ist es wichtig sie optimal zu gestalten. Fur deren optimale Gestaltung ist es von groer Bedeutung, den Einfluss von Grenzleistungen und Staueffekten zu kennen sowie die Manahmen zur Grenzleistungserhohung und Stausbehebung umsetzen zu konnen. Diese Hausarbeit beschaftigt sich damit, die Engpassstellen, Schwachstellen und funktionskritischen Elemente rechtzeitig zu erkennen, die daraus resultierenden Staueffekte quantifizieren und entscharfen zu konnen und anschlieend die Prozesse funktionssicher zu machen. Fur die Steuerung von Systemen ist eine Quantifizierung der Staueffekte unerlasslich. Hierfur werden Formeln zur Berechnung von mittleren Warteschlangen, Ruckstau- und Blockierwahrscheinlichkeiten, Wartezeiten, Auslastbarkeit der Stationen unter der Anwendung teilweise bekannter Verfahren der Warteschlangentheorie entwickelt. Auch die Zuverlassigkeit und Verfugbarkeit der Systemelemente sowie deren Funktionssicherheit wird hier mit Hilfe verschiedener Formeln entwickelt und anschaulich dargestellt. Abschlieend wird eine Funktions- und Leistungsanalyse inklusive der Grenzleistungs- und Staugesetze durchgefuhrt, die helfen soll, Engpasse zu erkennen, Schwachstellen auszuweisen und Manahmen zur Steigerung der Leistungsfahigkeit zu planen. Als Ergebnis der Arbeit wird deutlich, dass vor der Realisierung eines geplanten Logistiksystems eine sorgfaltige Funktions- und Leistungsanalyse durchzufuhren ist, um bei der Inbetriebnahme bose Uberr
