Am 1. April 1997 wurde die Deregulierung des Luftverkehrsmarktes in der Europaischen Union formaljuristisch abgeschlossen. Seit diesem Zeitpunkt durfen die in der EU - sowie in Island und Norwegen - zertifizierten Fluggesellschaften jede Flugstrecke innerhalb der Union, einschliesslich samtlicher Inlandsstrecken, ohne Beschrankungen bedienen. Damit endete ein mehrstufiger Liberalisierungsprozess, der in den achtziger Jahren begonnen hatte. Diese Arbeit untersucht empirisch mittels einer breiten Datenbasis die oekonomischen Wohlfahrtseffekte des Liberalisierungsprozesses fur die Konsumenten und geht der Frage nach, ob die Luftverkehrsmarkte in der EU nach ihrer Liberalisierung - wie oft vermutet - ein Beispiel fur bestreitbare Markte sind.