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Wegen der erheblichen Investitionen/Kosten bzw. Produktionseinschrankungen, die mit einer VOC-Minderung verbunden sind, ist eine moglichst effiziente Allokation von VOC-Minderungsmassnahmen vordringlich. Aus der Aufarbeitung bisheriger gesamtwirtschaftlicher Strategieansatze zur Minderung der VOC-Emissionen wird in dieser Arbeit ein Ansatz entwickelt, der die einzelnen Umweltauswirkungen der VOC in einen Zusammenhang bringt. Eine Klassifizierung der VOC wird unter Verwendung von Methoden der numerischen Taxonomie durchgefuhrt. Die Umweltschadlichkeit der einzelnen Verbindungen charakterisierende Parameter wie Toxizitat, Fluchtigkeit, Photooxidantienbildungspotential fliessen dabei ein. Als Ergebnisse resultieren Einteilungen der fluchtigen organischen Verbindungen in drei bzw. vier Gefahrenklassen. Die Ergebnisse werden in den okonomischen Kontext einer effizienten Minderungsstrategie eingebettet: Es ergibt sich ein neuer, gefahrenklassen-orientierter Allokationsansatz. Damit wird der Nachweis erbracht, dass die Bildung von Gefahrenklassen einen sinnvollen Beitrag zur Entwicklung von VOC-Minderungsstrategien leistet.
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Wegen der erheblichen Investitionen/Kosten bzw. Produktionseinschrankungen, die mit einer VOC-Minderung verbunden sind, ist eine moglichst effiziente Allokation von VOC-Minderungsmassnahmen vordringlich. Aus der Aufarbeitung bisheriger gesamtwirtschaftlicher Strategieansatze zur Minderung der VOC-Emissionen wird in dieser Arbeit ein Ansatz entwickelt, der die einzelnen Umweltauswirkungen der VOC in einen Zusammenhang bringt. Eine Klassifizierung der VOC wird unter Verwendung von Methoden der numerischen Taxonomie durchgefuhrt. Die Umweltschadlichkeit der einzelnen Verbindungen charakterisierende Parameter wie Toxizitat, Fluchtigkeit, Photooxidantienbildungspotential fliessen dabei ein. Als Ergebnisse resultieren Einteilungen der fluchtigen organischen Verbindungen in drei bzw. vier Gefahrenklassen. Die Ergebnisse werden in den okonomischen Kontext einer effizienten Minderungsstrategie eingebettet: Es ergibt sich ein neuer, gefahrenklassen-orientierter Allokationsansatz. Damit wird der Nachweis erbracht, dass die Bildung von Gefahrenklassen einen sinnvollen Beitrag zur Entwicklung von VOC-Minderungsstrategien leistet.