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UEber die strafrechtliche Relevanz des zivilrechtlichen Institutes der Geschaftsfuhrung ohne Auftrag wird seit dem Inkrafttreten des Burgerlichen Gesetzbuchs kontrovers diskutiert. Im Mittelpunkt der Auseinandersetzung steht dabei die rechtfertigende Kraft der berechtigten GoA; vereinzelt wird auch die Bedeutung der nachtraglichen Genehmigung einer auftragslosen Geschaftsfuhrung gem. 684 S. 2 BGB thematisiert. Der Autor setzt sich in seiner Studie nach einem Blick auf die zivilrechtlichen Voraussetzungen des Rechtsinstituts nicht nur mit den verschiedenen hierzu vertretenen Ansichten auseinander, sondern untersucht daruber hinaus sowohl die Notwendigkeit eines strafrechtlichen Rechtfertigungsgrundes berechtigte GoA als auch die Wirkung einer berechtigten GoA auf der Tatbestandsebene.
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UEber die strafrechtliche Relevanz des zivilrechtlichen Institutes der Geschaftsfuhrung ohne Auftrag wird seit dem Inkrafttreten des Burgerlichen Gesetzbuchs kontrovers diskutiert. Im Mittelpunkt der Auseinandersetzung steht dabei die rechtfertigende Kraft der berechtigten GoA; vereinzelt wird auch die Bedeutung der nachtraglichen Genehmigung einer auftragslosen Geschaftsfuhrung gem. 684 S. 2 BGB thematisiert. Der Autor setzt sich in seiner Studie nach einem Blick auf die zivilrechtlichen Voraussetzungen des Rechtsinstituts nicht nur mit den verschiedenen hierzu vertretenen Ansichten auseinander, sondern untersucht daruber hinaus sowohl die Notwendigkeit eines strafrechtlichen Rechtfertigungsgrundes berechtigte GoA als auch die Wirkung einer berechtigten GoA auf der Tatbestandsebene.