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Die spezifische Problemstellung dieser Arbeit umfasst unter anderem, ein flachendeckendes Distributionsnetz eines Chemiekonzerns in der EU und einigen angrenzenden Staaten zu definieren und mathematisch zu applizieren. Sie besteht weiterhin darin, direkte Transportbeziehungen zu erheben und zu quantifizieren. Es werden die Sensibilitat des Netzwerks auf Einflussfaktoren wie Treibstoffkostenerhohungen und veranderte Transportstrukturen untersucht und anschliessend eine praktikable, EDV-gestutzte Simulationsmoglichkeit geschaffen, um den stetigen Optimierungsbedarf aufgrund sich fortdauernd verandernder Rahmenbedingungen zu steuern.
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Die spezifische Problemstellung dieser Arbeit umfasst unter anderem, ein flachendeckendes Distributionsnetz eines Chemiekonzerns in der EU und einigen angrenzenden Staaten zu definieren und mathematisch zu applizieren. Sie besteht weiterhin darin, direkte Transportbeziehungen zu erheben und zu quantifizieren. Es werden die Sensibilitat des Netzwerks auf Einflussfaktoren wie Treibstoffkostenerhohungen und veranderte Transportstrukturen untersucht und anschliessend eine praktikable, EDV-gestutzte Simulationsmoglichkeit geschaffen, um den stetigen Optimierungsbedarf aufgrund sich fortdauernd verandernder Rahmenbedingungen zu steuern.