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Es ist eine der wichtigsten Aufga ben des Betriebsmannes, bei der Herstellung und dem Zusammenbau der Teile einer Maschine dem auf der Zeichnung dar- gestellten Idealzustand so weit wie moglich nahezl;kommen. Nur wenn die Aus- fUhrung den Annahmen und Vorschriften des Konstrukteurs entspricht, kann die beabsichtigte Wirkung und berechnete Lebensdmler wirklich erreicht werden. D: e zyIindrischen Sitzf achen und ebenen StutzfJiichen auf der Welle und im Gehause, die zur Allfna hme von Walzlagern dienen, erford ern ganz besonders groBe SorgfaIt sowohI hinsichtlich der Toleranzhaltigkeit und OberfJachenrauhlgkeit als auch in bezug auf ihre Form-und Lagegenauigkeit. Wenn die notwendige Aus- tauschbarkeit gewahrleistet sein soll, ohne daB sich zu groBes oder zu kleines Spiel oder UbermaB ergibt, dann durfen gewisse Toleranzen nicht uberschritten werden. Auch mit Riicksicht auf eine moglichst hohe Betriebssicherheit sollen die Istab- maBe und die sich daraus ergebenden Passungen del’ Rollbahnringe innerhalb der vorgeschriebenen Grenzen liegen. Der wiinschenswerte Sitz bleibt abel’ nul’ er- halten, wenn die Rauhigkeit der PaBfachen so gering ist, daB sie im Betrieb keine wesentlichen Veranderungen erfiihrt. Die theoretisch gegebene Tragfiihigkeit eines Walzlagers und die geringste Reibung k6nnen in del’ Praxis nul’ dann erreicht werden, wenn nicht nul’ die Formgenauigkeit del’ Lagerteile, sondern auch die der Sitzfliichen auf del’ Welle und im Gehause dem Idealzustand moglichst nahekommt.
