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In vielen Mensch-Maschine-Umwelt-Systeme (MMUS) hat die Reaktionsfahigkeit des Menschen eine entscheidende Be- deutung. Die Reaktionsfahigkeit kann durch mannigfaltige StorgroBen beeinfluBt werden. Eine wesentliche Rolle spielen hierbei auch die lichttechnisch visuellen Einfllisse. Das Ziel dieses Projektes ist es daher, ein Simulationssystem auf- zubauen mit dem die Reaktionsfahigkeit des Menschen, unter Beaufschlagung mit verschiedenen StorgroBen quantifiziert werden kann. Die Komplexitat des Parameters Reaktionsfahigkeit erfordert ein entsprechendes komplexes Simulations system, deren Hard- und Software-Teilkomponenten wie Simulationskammer, Trackingsystem, Rechnersteuerung und -auswertung, moglichst flexibel und universell aufgebaut sein mlissen. In Anwendung des vorhandenen Systems wurden Voruntersuchungen der licht- und klimatechnische Abhangigkeiten der Reaktions- fahigkeit des Menschen durchgeflihrt. Flir die Bereitstellung von Firmenmaterial geblihrt der Firma Electronic Associates Inc. (EAI) unser Dank. Allen, die an der Durchflihrung des Forschungsauftrages und der Fertigstellung des Berichtes beteiligt waren, danken wir herzlich. Wuppertal, Winter 1982/83 - IV - Inhalt Vorwort III Einleitung 1. 1 AnlaB und allgemeine Motivation des Projektes 2 1. 2 Allgemeine Zielsetzung, Aufgabenbe- 4 schreibung und Begrenzung des Projektes 1. 3 Losungsansatze und Wege 5 1 . 4 Uberblick tiber die Studie 10 2 Allgemeine Beschreibung der Komponenten des Simulations systems 15 2. 1 Hybridsystem 16 2. 1. 1 Analog-Hybridrechner 16 2. 1. 2 Digitalrechner 17 2. 1 . 3 Hybrid-Interface 18 2. 1 . 4 Periphe. rie des Hybridsystems 19 2. 1. 5 System-Software eines Hybridsystems 20 2. 1. 6 Anwendungsmoglichkeiten 23 2. 2 Trackingsystem 26 2. 3 Klima-Simulationskarnrner 27 2.
