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This title is printed to order. This book may have been self-published. If so, we cannot guarantee the quality of the content. In the main most books will have gone through the editing process however some may not. We therefore suggest that you be aware of this before ordering this book. If in doubt check either the author or publisher’s details as we are unable to accept any returns unless they are faulty. Please contact us if you have any questions.
Die vorliegende Arbeit wendet sich an Fuhrungskrafte technisch-wirtschaftlicher Pragung, Entwicklungsingenieure, Oualitats- und Zuverlassigkeitsfachleute, sowie Studierende technischer Universitaten und Hochschulen, die sich uber die Schlus- selstellung wirtschaftlicher Oualitats-und Zuverlassigkeitsarbeit informieren wollen. Mit diesem Buch, welches von der Fakultat fur Maschinenbau der Technischen Universitat Wien als Habilitationsschrift angenommen wurde, wird eine Wcke zwi- schen Zuverlassigkeitsarbeit und Betriebswirtschaft im Unternehmen geschlossen. Unternehmensleitungen wissen in der Regel, daB der Markt zuverlassige, langle- bige Produkte fordert, kennen aber zu wenig die wirtschaftlichen Zusammen- hange und Auswirkungen, bzw. vereinfacht ausgedruckt: das Kosten/Nutzen-Ver- haltnis der Oualitats-und Zuverlassigkeitsarbeit. Die vielen praktischen Ansatze und Beispiele in den einzelnen Kapitein basieren auf Erfahrungen aus einem guten Jahrzehnt einschlagiger, verantwortlicher Tatig- keit bei IVECO-Fiat S. p.A. und Fiat-Auto S. p.A. Turin, sowie in international en Fachgremien. Ermoeglicht und gefoerdert wurde diese Tatigkeit vom stellvertreten- den Prasidenten der IVECO-Fiat, Dr.-Ing. Heinz W Hahn, sowie dem Vizeprasiden- ten und Chefingenieur von Fiat-Auto Dr.-Ing. Paolo Scolari, denen mein besonde- rer Dank gilt. Wertvolle Hinweise erhielt ich auch von dem international bekannten Oualitatswissenschaftler-Ehepaar Dr.-Ing. F. H. Zalud und Dr. A. H. Zaludova in Prag, mit denen mich ein langjahriger, fachlicher Gedankenaustausch verbindet. Fur die Beurteilung und Foerderung der Arbeit als Habilitationsschrift moechte ich den Professoren Dipl.-Ing. Dr. techno D. Biberschick und Dipl.-Ing. Dr. techno G. Pat- zack von der Technischen Universitat Wien, sowie Dr.-Ing. Dr.-Ing. e. h. T. Pfeiffer von der Technischen Hochschule Aachen besonders danken.
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Die vorliegende Arbeit wendet sich an Fuhrungskrafte technisch-wirtschaftlicher Pragung, Entwicklungsingenieure, Oualitats- und Zuverlassigkeitsfachleute, sowie Studierende technischer Universitaten und Hochschulen, die sich uber die Schlus- selstellung wirtschaftlicher Oualitats-und Zuverlassigkeitsarbeit informieren wollen. Mit diesem Buch, welches von der Fakultat fur Maschinenbau der Technischen Universitat Wien als Habilitationsschrift angenommen wurde, wird eine Wcke zwi- schen Zuverlassigkeitsarbeit und Betriebswirtschaft im Unternehmen geschlossen. Unternehmensleitungen wissen in der Regel, daB der Markt zuverlassige, langle- bige Produkte fordert, kennen aber zu wenig die wirtschaftlichen Zusammen- hange und Auswirkungen, bzw. vereinfacht ausgedruckt: das Kosten/Nutzen-Ver- haltnis der Oualitats-und Zuverlassigkeitsarbeit. Die vielen praktischen Ansatze und Beispiele in den einzelnen Kapitein basieren auf Erfahrungen aus einem guten Jahrzehnt einschlagiger, verantwortlicher Tatig- keit bei IVECO-Fiat S. p.A. und Fiat-Auto S. p.A. Turin, sowie in international en Fachgremien. Ermoeglicht und gefoerdert wurde diese Tatigkeit vom stellvertreten- den Prasidenten der IVECO-Fiat, Dr.-Ing. Heinz W Hahn, sowie dem Vizeprasiden- ten und Chefingenieur von Fiat-Auto Dr.-Ing. Paolo Scolari, denen mein besonde- rer Dank gilt. Wertvolle Hinweise erhielt ich auch von dem international bekannten Oualitatswissenschaftler-Ehepaar Dr.-Ing. F. H. Zalud und Dr. A. H. Zaludova in Prag, mit denen mich ein langjahriger, fachlicher Gedankenaustausch verbindet. Fur die Beurteilung und Foerderung der Arbeit als Habilitationsschrift moechte ich den Professoren Dipl.-Ing. Dr. techno D. Biberschick und Dipl.-Ing. Dr. techno G. Pat- zack von der Technischen Universitat Wien, sowie Dr.-Ing. Dr.-Ing. e. h. T. Pfeiffer von der Technischen Hochschule Aachen besonders danken.