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Das groJ3e Interesse der Metallkunde an der Superplastizitat wurde anfangs durch das ungewohnliche Verhalten von Werkstoffen im Zugversuch hervorgerufen und erhohte sich aufgrund verschiedener Vorschlage fiir die praktische Anwendung der superplastischen Deformation. Inzwischen wurde klar, dall ganz unterschiedliche metallische Werkstoffe in den superplastischen Zustand iiberge- fiihrt werden konnen. Der wissenschaftliche Wert von Unter- suchungsergebnissen zur Superplastizitat ist aber auch deshalb aullerordentlich groll, weil sie zur Losung des allgemeineren Pro- blems der Warnmmformung beitragen. Beziiglich der Mechanismen der superplastischen Deformation wurden zahlreiche, einander teilweise ausschliellende Vermutungen geauJ3ert. Am meisten umstritten sind die Rolle des diffusions- bedingten Massentransports und des Versetzungsgleitens in ver- schiedenen Geschwindigkeitsintervallen. Ein rein phanomenolo- gischer Ansatz vermag hier keine Losung zu liefern, weil die fiir die Superplastizitat charakteristische Abhangigkeit der Flie13spannung von der Umformgeschwindigkeit bei vollig gegensatzlichen An- nahmen iiber die wirksamen Deformationsll1echanismen analytisch gleichgut beschrieben wird. Die Aufklarung der Elementarpro- zesse dessuperplastischen Fliellens ist wie bei jeder anderen I’m- formung nur bei Einbeziehung von Methoden der Gefiigeanalyse moglich, die direkte oder indirekte Beweise fiir da!! Auftreten kon- kreter Deformationsmechanismen geben. 1m vorliegenden Buch werden Ergebnisse von Gefiigeuntersuchungen behande, lt, zu denen man in der Mehrzahl in den letzten 5 bis 10 Jahren gelangt ist. In anderen Monographien oder ttbersichtsdarstellungen mitgeteilte Daten friiherer Arbeiten werden hauptsachlich dann betrachtet, wenn das bei der Erorterung neuer Modelle q
