Adesso era il momento - non restava nulla di vivo sul trasporto - per mio padre di raccontare dello sloop che aveva visto guidare sulle Manette. E quando ha avuto un'udienza, anche se la maggior parte era pronta a salvarsi, e ha creduto a un relitto in mano, per cosi dire, per valere una mezza dozzina che non potevano vedere, pochi si offrirono volontari per partire con lui e dare un'occhiata. Attraversarono Lowland Point; nessuna nave da vedere sulle Manacles, ne da nessuna parte sul mare. Uno o due erano per aver chiamato mio padre un bugiardo. Aspetta che arriviamo a Dean Point , disse. Di certo, dall'altra parte di Dean Point, trovarono l'albero maestro dello sloop che si lavava con una mezza dozzina uomini attaccati ad esso - uomini con giacche rosse - il figlio di ogni madre annego e lo fissava; e un po ‘piu in la, proprio sotto il Decano, tre o quattro corpi gettati sulla riva, uno dei quali un piccolo tamburino, e tutto; e, vicino, parte del calesse di una nave, con HMS Primrose tagliato sul bordo di poppa. Da questo punto in poi, la riva era piena di relitti e e cadaveri, la maggior parte dei quali Marines in uniforme; e in Godrevy Cove, in particolare, un mucchio di mobili della cabina del capitano, e tra questi una scatola a tenuta stagna, non molto danneggiata e piena di carte; dal quale, quando fu esaminato il giorno successivo, il relitto fu facilmente identificato come la Primrose, di diciotto cannoni, diretta da Portsmouth, con una flotta di trasporti per la guerra di Spagna: trenta veli, ho sentito, ma non ho mai sentito cosa ne e stato di loro. Essendo gestiti da marinai mercantili, senza dubbio sono usciti dalla tempesta e hanno raggiunto il Tago sani e salvi. Non se non quello che il capitano della Primrose (Mein era il suo nome) ha fatto del tutto giusto per cercare di portare la sua nave quando si e trovato sotto terra: solo che non avrebbe mai dovuto arrivarci se avesse sondato adeguatamente. Ma e facile parlare.