En el presente trabajo se realizaron una serie de pruebas experimentales en los anclajes superiores del puente atirantado Rio Papaloapan en Mexico a fin de determinar los tipos, tamanos, cantidades y ubicaciones de defectos internos que contienen ya sea originado por defectos de fabricacion o por los anos de servicio de los mismos. Con base en los experimentos se determinaron los parametros para la distribucion de los defectos en el anclaje. Posteriormente se desarrollaron los modelos matematicos con estos parametros para ser finalmente aplicados en un software comercial. Se simularon dos modelos geometricos de las anclas, uno sin defectos y otro incluyendo los defectos. Dichos modelos fueron sometidos a cargas externas a las que esta sujeto el anclaje como son viento y trafico vehicular; obteniendo de esta manera el comportamiento de las anclas. Los resultados numericos nos arrojan la probabilidad de falla del anclaje superior lo que redunda en la seguridad estructural del puente atirantado.