La modelisation des moteurs a combustion interne necessite une comprehension fine de la vidange et du remplissage en air ou en melange des cylindres. Des essais en condition stationnaire sur une culasse issue d'un moteur produit en serie sont effectues. L'analyse de ces resultats est faite au regard des trois principaux modeles de soupape: Barre de StVenant, Benson et Blair. L'etude des hypotheses de ces trois modeles ayant montre leur equivalence en ecoulement sortant d'une tubulure, l'accent est mis sur l'impact des differentes hypotheses sur les resultats experimentaux. Des essais instationnaires sont ensuite effectues. Ces donnees sont ensuite comparees a des resultats de simulation. Les differences entre les trois modeles apparaissent et sont analysees. Enfin, l'hypothese d'absence de transferts thermiques est remise en cause. Des essais a haute temperature sont pour cela effectues. Les conditions d'essais ne permettant pas quantifier correctement ces transferts thermiques, un modele d'ecoulement au travers des soupapes prenant en compte les transferts thermiques est propose. Son etude permet d'evaluer l'impact de ces transferts sur la vidange et le remplissage du cylindre.