An der Wende zum dritten Jahrtausend kundigt sich in den industrialisierten Staaten eine Revolution auf leisen Sohlen an. Mit dieser Aussage beginnt der erste Zwischenbericht der Enquete-Kommission Demographischer Wandel - Herausforderungen unserer alter werdenden Gesellschaft an den einzelnen und die Politik (vgl. DT. BUNDESTAG 1994: 5). Die sich abzeichnenden demographischen Veranderungen beruhren nahezu alle Bereiche des oeffentlichen Lebens und gehen an diesen nicht folgenlos voruber. Wahrend die Auswirkungen der zukunftigen Bevoelkerungsentwicklung z.B. fur die Bereiche Arbeitsmarkt und Soziale Sicherungssysteme ausfuhrlich thematisiert werden, finden die Konsequenzen der zu erwartenden demographischen Trends fur den Bereich Verkehrsentwicklung/ Verkehrsplanung unbegrundet bisher nur wenig Beachtung: Anlass genug also, so SCHEINER, sich daruber Gedanken zu machen (vgl. Ders. 2006: 132). Die Diplomarbeit Mobilitat von Senioren befasst sich mit dieser Aufgabe und widmet sich speziell den Herausforderungen des demographischen Wandels fur den oeffentlichen Personennahverkehr (OEPNV). Im Mittelpunkt der Betrachtung steht dabei die Problematik demographisch induzierter Veranderungen der Verkehrsnachfrage. Infolge von Schrumpfungs- und Alterungsprozessen wird sich in den kommenden Jahrzehnten das Fahrgastpotenzial des OEPNV verandern, vielerorts sogar verringern. Einzig und allein die Personengruppe der Senioren wird in Zukunft aller Voraussicht nach zahlenmassig bedeutsamer. Das Ziel der Untersuchung ist daher, die raumliche Mobilitat von alteren Menschen zu ergrunden, um auf diese Weise einen Beitrag fur einen attraktiven, seniorengerechten OEPNV zu leisten. Die Untersuchung Mobilitat von Senioren gliedert sich im Wesentlichen in einen allgemeinen, deskriptiven und in einen spezifischen, empirisch-analytischen Teil. Basierend auf Literatur- und Statistikrecherchen, wird im ersten Teil (Kapitel 2 bis 4) der allgemeine Kenntnisstand zur Untersuchungsthematik wi