Bachelorarbeit aus dem Jahr 2016 im Fachbereich Medien / Kommunikation - Interkulturelle Kommunikation, Note: 1,3, Universitaet Passau, Sprache: Deutsch, Abstract: Ziel dieser Arbeit ist es, herauszuarbeiten, welche konkreten Wechselwirkungen zwischen der Sharing Economy und den politischen Institutionen des franzoesischen Wirtschaftsmodells festgestellt werden koennen und ob diese mit dem institutionellen Rahmen des Wirtschaftsmodells uebereinstimmen. Am Morgen des 27.01.16 aehnelte die Porte de Maillot, eine der groessten Zufahrtsstrassen in Frankreichs Hauptstadt Paris, einem gewaltigen Autoparkplatz. Es wurden massive Autobarrikaden mit zwischenzeitlich gewaltsamen Auseinandersetzungen errichtet - franzoesische Medien sprachen zum Teil von mehreren "Kriegsschauplaetzen". An diesem Ereignis beteiligt waren Pariser Taxifahrer, die gegen den von ihnen als unfair erachteten Wettbewerb innerhalb ihrer Branche protestierten. Ursache dessen war und ist die Preispolitik des Hauptkonkurrenten Uber - einem Fahrdienstleister, der die klassischen Taxidienste aus dem Markt zu treiben droht. Doch ebenjene Proteste sind kein Einzelfall. Immer wieder sind in Frankreich Demonstrationen von Vertretern traditioneller Branchen gegen die Praktiken ihrer modernen Substitute, also Unternehmen, die diese traditionellen Strukturen im schreitenden Prozess aufbrechen, zu verzeichnen. Diese Unternehmen besitzen eine Gemeinsamkeit: sie alle sind Vertreter der sogenannten Sharing Economy, auch Co-Economy oder Share Economy genannt. Die Sharing Economy bezeichnet ein neues oekonomisches Konzept, in dem gering verwendete oder gar ungenutzte Gueter von mehreren Personen geteilt werden. Im Gegenzug erhaelt der Eigentuemer des zur Verfuegung gestellten Gutes Nutzungsgebuehren - der Verwender dieses de facto Gemeinschaftsgutes bevorzugt dessen alleinigen Gebrauch anstatt dessen Eigentum. Als Vermittlungsinstanz zwischen Eigentuemern und Nutzern dienen Internetplattformen und technologische Innovationen. Das