Studienarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich Geschichte Europa - Deutschland - Nachkriegszeit, Kalter Krieg, Note: 2,3, FernUniversitat Hagen (Neuere Deutsche und Europaische Geschichte), Sprache: Deutsch, Abstract: Auf ihrem V. Parteitag 1958 kundigte die SED-Spitze den Bau eines Urlaubsschiffes fur Arbeiter und Bauern an. Nur ein Jahr spater wurde der Siebenjahresplan beschlossen und mit ihm der Bau zweier weiterer Passagierschiffe. Die touristische Seefahrt der DDR ist ein Thema, das bis heute vielen Westdeutschen kaum bekannt sein durfte, obwohl sie der DDR-Bevoelkerung mit grossem medialen Aufwand nahergebracht wurde. Die Hausarbeit beschaftigt sich mit der Entwicklung der touristischen Seefahrt der DDR von ihren Anfangen bis zu dem Jahr 1965. Darin soll den Fragen nachgegangen werden, mit welcher Motivation die DDR touristische Seefahrt betrieb und wie sich politische Ereignisse darauf ausgewirkt haben. Ausserdem soll geklart werden, ob diese Schiffe wirklich fur die Arbeiter und Bauern bestimmt waren, wie auf dem Parteitag angekundigt worden war oder wer mit diesen Schiffen reisen durfte. Die These ist, dass die SED die touristische Seefahrt benutzte um die DDR-Burger zu sozialistisch konformen Verhalten zu motivieren, obwohl diese zum groessten Teil nicht in den Genuss einer solchen Seefahrt gekommen sind, auch bedingt durch die sich politisch verandernden Verhaltnisse. Die Hausarbeit soll daher diesem Aufbau folgen und sich in vier Teile gliedern. Das erste Kapitel soll auf die Anfange der touristischen Seefahrt eingehen und sich mit den Grunden zum Beschluss des Baues von Schiffen auf dem V. Parteitag der SED und der anfanglichen Umsetzung dieses Zieles befassen, dabei soll aufgezeigt werden, inwieweit der Bau der Schiffe parteipolitisch motiviert war. Das zweite Kapitel soll thematisieren, welche Schiffe die DDR fur die touristische Seefahrt nutzte. In diesem Zusammenhang soll naher auf die Schiffe MS Voelkerfreundschaft und die GTMS Fritz Heckert eingegang
