Denizyolu yuk tasimaciligi, kuresel ticaretteki hareketlilige paralel olarak gelismektedir. Daha cok yukun daha kisa zamanda tasinmasi, oelcek ekonomisi, genisleyen hinterlantlar, limanlarin rekabet etmesine neden olmustur. Akdeniz Boelgesi, artan yuk hacmi ve konumu ile oenemli bir boelgedir. Akdeniz'de elleclenen yuk miktarindaki artis karsisinda Turkiye'deki limanlarin boelge trafiginden aldigi payin azaldigi belirlenmistir. Bir baska ifadeyle, Turkiye'nin Akdeniz'deki en oenemli limani olan Mersin Limani, rakipleri ile iyi rekabet edememektedir. Bu calismanin hedefi, su iki sorunun yanitini bulabilmektir: Mersin Limani, Dogu Akdeniz Boelgesi'ndeki kuresel liman gereksinimini karsilayabilir mi? Ikincisi, bu olasilik hangi rekabet kosullarinin iyilestirilmesine baglidir? Bu noktada boelge plancilarinin rolu/oenceligi nedir, neler olmalidir? Bu sorularin yanitlarini bulabilmek icin, Mersin Limani'nin ve rakiplerinin rekabet gucleri degerlendirilmistir. Mersin Limani'ni ve Dogu Akdeniz'deki rakiplerinden Port Said, Hayfa, Limasol Limanlari'nin her bir rekabet oelcutunde ne derece etkin olabildigini degerlendirmek icin Analitik Hiyerarsi Sureci (AHS) yoentemi kullanilmistir.