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Inhaltsangabe: Problemstellung: Auf der Basis des Transporters (T4) werden verschiedene Fahrzeuge, z.B. Pritsche, Bus, Kombi mit unterschiedlichen Ausstattungen gefertigt. Sie werden entsprechend der individuellen Kundenwunsche, bezuglich Sonderausstattungen, hergestellt. Daher wird eine grosse Anzahl verschiedener Verkleidungsteile, mit entsprechend verschiedenen Arbeitsablaufen innerhalb der Verkleidungsvormontage notwendig. Durch die hohe Teilevielfalt, die variablen Arbeitsablaufe und die sequenzgebundene Fertigung treten immer wieder Probleme mit hohen Lagerbestanden, zu langen Lagerzeiten, unproduktiven Tatigkeiten, Nacharbeit und Ausschuss auf. Diese Probleme verursachen erhebliche Kosten, die gerade im Hinblick auf die Wettbewerbsfahigkeit vermieden werden mussen. Bei der bisherigen Vorgehensweise der Problembearbeitung konnten, durch KVP, und KVP22, nur minimale Verbesserungen erzielt werden. Aus dieser Problemstellung heraus ergab sich das Thema der Diplomarbeit. Hierbei soll durch die Anwendung spezieller Analyseansatze aus den verschiedenen Konzepten versucht werden, die Fertigung systematisch zu optimieren. Gang der Untersuchung: Mit diesen Analyseansatzen sollen die Dimensionen: - Prozess. - Produkt. - Logistik. vom Zulieferer bis zum Einbaupunkt untersucht werden. Fur diese Dimensionen sind, ausgehend von einer Ist-Analyse, die jeweiligen Einsparungspotentiale aus: - Prozessveranderung. - Produktveranderung. - Logistikveranderung. aufzuzeigen. Diese Einsparungspotentiale sind in einer ganzheitlichen Systembetrachtung gegenuberzustellen und zu bewerten. Aus den Einsparungspotentialen sind konkrete Verbesserungsvorschlage auszuwahlen und zu moeglichen Loesungskonzepten zusammenzufassen. Diese Loesungskonzepte sollen durch eine Wirtschaftlichkeitsbetrachtung nach Volkswagen-Kriterien bewertet werden. Dabei wird ein besonderer Wert auf eine nachvollziehbare und systematische Vorgehensweise gelegt. Die Zielsetzung beinhaltet die Optimierung der Ve
