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Durch die gezielte Strukturierung von warmeubertragenden Oberflachen, wie beispielsweise durch Dellen oder Rippen, kann die oertliche Turbulenz und damit die thermische Durchmischung gesteigert werden. Dies kann die Effizienz von Warmeubertragern oder Bauteilkuhlsystemen erheblich erhoehen. Derartige Oberflachenstrukturrierungen begunstigen jedoch das Partikelfouling, daher die Ablagerung suspendierter Partikel, wie z.B. Sand, Schlamm oder Korrosionsprodukte. Gegenstand dieser Arbeit ist die Entwicklung eines universellen, numerischen CFD-Verfahrens zur Vorhersage des partikularen Foulings auf strukturierten Oberflachen, speziell Dellenoberflachen. Das entwickelte Verfahren basiert auf einer Kombination des Lagrangian-Particle-Trackings zur Beschreibung der dispersen Phase (Foulingpartikel), sowie raumlich und zeitlich aufgeloester Large-Eddy Simulation fur die Berechnung der kontinuierlichen Phasen (Tragerfluid). Dieses Vorgehen ermoeglicht nicht nur die Auswertung der infolge der Partikelablagerungen verminderten thermo-hydraulischen Effizienz, sondern auch die Untersuchung der Wechselwirkungen zwischen turbulenten Stroemungsstrukturen und dem partikularem Fouling. Dadurch kann gezeigt werden, dass die Verwendung von spharischen Dellen als Oberflachenstrukturen nicht nur aus thermo-hydraulischer Sicht die optimale Wahl darstellt, sondern auch eine substantielle Verminderung des Partikelfoulings begunstigt.
