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Der erste Abschnitt behandelt zunachst die Grundlagen und AufgabensteI- lung des Forschungsvorhabens. Ausgehend von den durch die Deviations- theorie begrundeten Ablenkungen bei Funkpeilungen auf Schiffen wurden die beim Auftreten elliptisch polarisierter Wellen entstehenden Dreh- felder physikalisch untersucht. Sie erzeugen in Analogie zur Deviations- theorie Trubungen des Minimums bei Hoerfunkpeilungen bzw. elliptische Aufspaltungen der Sichtfunkpeilungen, aus deren gesetzmassigem Verlauf eindeutige Ruckschlusse uber Art und Lage der einwirkenden Ruckstrahler gewonnen werden konnten. Der erhaltene experimentelle Befund wurde durch ein im einzelnen erlautertes Verfahren der analytischen Durchrechnung quantitativ bestatigt. Bei der AufgabensteIlung wurde das Hauptaugen- merk auf die Funkpeilungen im Grenzwellenbereich gerichtet und auf die Schwierigkeiten hingewiesen, die bei der grundlegenden Klarung der Ruckstrahleinflusse uberwunden werden mussen, um auch im Grenzwellen- bereich an Bord von Schiffen einwandfreie Funkpeilungen durchfuhren zu koennen. Der zweite Abschnitte betrifft systematische Untersuchungen freitragen- der Kreuzrahmen. Das hierbei gewonnene umfangreiche Material hat die Klarung der an Bord von Schiffen im Grenzwellenbereich zu erwartenden vielfaltigen Ruckstrahlwirkungen wesentlich erleichtert. Zunachst WUI’- de durch Versuche an Land an unsymmetrischen Kreuzrahmen gepruft, wel- che Effekte zu erwarten sind, wenn viertel- oder halbkreisige Ruck- strahler in Resonanznahe der Peilfrequenz kommen. Die Nachbildung eines als Schleife wirkenden Ruckstrahlers gelang auf einfache Weise dadurch, dass man einem der beiden Rahmen durch geeignete Bemessung eine Eigen- resonanz innerhalb des Peilbereiches gab. Das Verhalten beider Rahmen des Kreuzrahmens liess sich dann uber den untersuchten Peilbereich nach Aufnahme ihrer Frequenz- und Phasengange erfassen und anschaulich er- lautern.
