Zwischen Kapitalarmut Und Kapitalexport: Zum Problem Der Auslandsinvestitionen Deutscher Grossbanken Am Beispiel Der Eisenbahnunternehmen Der Deutschen Bank in Suedosteuropa Und Dem Osmanischen Reich Zwischen 1888 Und 1914

Vor dem Hintergrund der sozio-okonomischen Veranderungen im Deutschen und Osmanischen Reich zwischen 1870 und 1914 wird dargestellt, wie die Zusammenarbeit zwischen deutscher Hochfinanz und Diplomatie im Zusammenhang mit den Direktinvestitionen der Deutschen Bank im osmanischen und sudosteuropaischen Eisenbahnbau aussah. Gepragt war die Kooperation von einem hohen Mass an Interessenubereinstimmung. Die Direktion der Deutschen Bank raumte der Realisierung ihrer geschaftspolitischen Ziele jedoch immer den Vorrang ein. Sie wurde nicht zum Befehlsempfanger des Auswartigen Amtes, da die Rendite letztendlich wichtiger als der Gewinn politischen Prestiges angesehen wurde. Zudem arbeitete die europaische Hochfinanz bei der wirtschaftlichen Durchdringung des Osmanischen Reiches bis zum Ausbruch des 1. Weltkriegs eng und erfolgreich zusammen. Nicht fehlende Verstandigungsbereitschaft bei den Bankiers, sondern die aggressiver werdende deutsche Aussenpolitik machte die Bagdadbahn zum Politikum.