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Der sechste Teil dieser Vorlesungen uber Massivbau behandelt die Brucken aus Stahlbeton und Spannbeton, deren Bauarten und Bauweisen in den letzten Jahrzehnten eine ungewoehnliche Entwicklung erfahren haben. Der Verfasser war seit 1934 im Bruckenbau tatig und hat durch viele Neuerungen zu dieser Entwicklung beigetragen, er schoepft daher aus reicher eigener praktischer Erfahrung. Es war vor allem die Einfuhrung des Spannbetons, der dem Beton bruckenbau neue Moeglichkeiten brachte und sein Anwendungsgebiet stark erweiterte, so dass heute fast 90 % aller Brucken in der Bundesrepublik Deutschland mit Spannbeton gebaut wer den. Die Anforderungen des modernen Strassenverkehrs bedingten nicht nur den Bau vieler Brucken sondern auch vielgestaltiger Brucken fur Kurven, fur schiefwinklige Kreuzungen, fur trompe tenartige Verbreiterungen usw. Die Brucken mussen sich heute den Verkehrsbedingungen un terordnen. Dadurch entstanden statische und konstruktive Probleme, deren Loesung durch Bei trage vieler schoepferischer Bruckeningenieure heute ausgereift ist und hier dargestellt wird. In diesem Band werden vorwiegend die UEberlegungen behandelt, die beim Entwurf einer Brucke hinsichtlich der Wahl der Spannweiten,des Tragersystems, des Querschnittes, der Bauhoehe, der Stutzung und Lagerung angestellt werden mussen, um zu einer gunstigen Loesung zu kom men. Die heutigen Bauverfahren werden beschrieben, weil sie starken Einfluss auf den Ent wurf haben. Bewusst wird hier auf die statische Berechnung nicht eingegangen, weil diese im Lehrfach Baustatik geboten wird. Fur die statische Loesung besonderer Bruckenprobleme wird auf geeignete neuzeitliche Veroeffentlichungen verwiesen. Die Bemessung der Querschnit te kann auch fur Brucken mit den in den Teilen 1 bis 5 vermittelten Methoden durchgefuhrt werden.
